Lo statoreattore: serve una turbina per volare?
Può sembrare molto strano che un motore possa produrre spinta senza parti moventi al suo interno, ma nell’ingegneria, come ben...
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Bird strike: cos’è, perché è pericoloso e come evitarlo
Gli aerei, volando in cielo, si devono per forza di cose confrontare con la fauna circostante: è così che nasce...
Eurodrone: l’UAS europeo volerà con il motore Catalyst di Avio Aero
Airbus ha deciso: a equipaggiare il prossimo UAS tattico europeo "Eurodrone" sarà il modello Catalyst di Avio Aero. Una soluzione...
Superleghe e CMC: materiali avanzati per contrastare il creep nei motori
Le leggi della termodinamica parlano chiaro: più è alta la temperatura di esercizio di una turbina a gas e maggiore...
Il geared turbofan: una struttura innovativa per un motore aeronautico
Tra i motori a reazione più usati in ambito aeronautico troviamo il turbofan. Questo tipo di motore, accelerando l’aria in...
GE9X: il motore più potente mai costruito e l’eccellenza del made in Italy
Di recente vi abbiamo introdotto alle caratteristiche tecniche del nuovo motore di General Electric. GE9X è il motore più potente...
General Electric ottiene la certificazione della FAA per il GE9X
Il GE9X della General Electric è stato definito come il più potente motore turbofan per aerei civili mai progettato. Esso...
Environmental Control System: rendere il volo un’esperienza possibile e confortevole
Volare è un’esperienza unica: gli aeromobili permettono di muoversi nel cielo e allargare gli orizzonti, letteralmente. Tuttavia, durante un volo,...
Open Rotor: il sistema propulsivo ibrido del futuro
La riduzione delle emissioni, dell'inquinamento acustico e lo sviluppo di carburanti alternativi sostenibili sono tra i principali obiettivi posti all'industria...
Ugelli Aerospike: una valida tecnologia per il futuro?
A cura di Carolina Molteni Qual è il ruolo di un ugello in un motore a razzo? Cosa sono gli...